Palabuhan multinasional atanapi kamacetan, telat, sareng biaya tambahan ningkat!

Anyar, Roger Storey, general manager of CF Sharp Crew Management, a Filipina seafarer dispatch company, ngungkabkeun yén leuwih ti 40 kapal balayar ka Port of Manila di Filipina pikeun parobahan seafarer unggal poe, nu geus ngabalukarkeun kamacetan serius di palabuhan.

Sanajan kitu, teu ngan Manila, tapi sababaraha palabuhan ogé dina kamacetan. Palabuhan anu macét ayeuna nyaéta kieu:

1. Los Angeles port kamacetan: supir treuk atawa neunggeul
Sanaos usum liburan puncak di Amérika Serikat henteu acan sumping, para penjual nyobian nyiapkeun sateuacanna pikeun bulan balanja Nopémber sareng Désémber, sareng moméntum usum puncak angkutan barang parantos mimiti muncul, sareng kamacetan palabuhan janten langkung serius.
 Kusabab jumlah badag kargo dikirim ku laut ka Los Angeles, paménta pikeun supir treuk ngaleuwihan paménta. Kusabab jumlah barang anu ageung sareng sakedik supir, hubungan suplai sareng paménta treuk Los Angeles ayeuna di Amérika Serikat pisan henteu saimbang. Laju angkutan treuk jarak jauh dina bulan Agustus parantos naék ka pangluhurna dina sajarah.

2. Los Angeles shipper leutik: waragad tambahan ngaronjat nepi ka 5000 dollar AS

Éféktif 30 Agustus, Union Pacific Railroad bakal ningkatkeun kaleuwihan kargo kontrak pikeun operator leutik di Los Angeles ka AS $ 5,000, sarta waragad tambahan pikeun sakabéh operator domestik sejenna jadi AS $ 1,500.

3. Kamacetan di Palabuhan Manila: leuwih ti 40 kapal per poé

Anyar-anyar ieu, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, perusahaan pengiriman kapal laut Filipina, nyarios dina wawancara sareng média pengiriman IHS Maritime Safety: Ayeuna, aya kamacetan lalu lintas anu serius di Pelabuhan Tasikmalaya. Saban poé, leuwih ti 40 kapal balayar ka Manila pikeun pelaut. Rata-rata waktos ngantosan kapal ngaleuwihan sadinten, anu nyababkeun kamacetan serius di palabuhan.
 Numutkeun inpormasi dinamis kapal anu disayogikeun ku IHS Markit AISLive, aya 152 kapal di Pelabuhan Manila dina 28 Agustus, sareng 238 kapal anu sanés sumping. Ti 1 Agustus nepi ka 18 Agustus, jumlahna aya 2.197 kapal darat. Jumlahna aya 3,415 kapal dugi ka Pelabuhan Manila dina bulan Juli, naék tina 2,279 dina Juni.

4.Kamacetan di palabuhan Lagos: kapal ngantosan 50 dinten

Numutkeun laporan, waktos antosan ayeuna kapal di Pelabuhan Lagos parantos ngahontal lima puluh (50) dinten, sareng nyarios yén kira-kira 1,000 kargo ékspor treuk kontainer macét di sisi jalan palabuhan. ": Taya sahijieun mupus adat istiadat, palabuhan geus jadi gudang, sarta palabuan Lagos serius congested! Otoritas Pelabuhan Nigeria (NPA) nuduh terminal APM, nu ngoperasikeun terminal Apapa di Lagos, kurang alat-alat penanganan wadahna, nu. ngabalukarkeun port backlog kargo.

"The Guardian" ngawawancara pagawe anu relevan di terminal Nigerian sareng diajar: Di Nigeria, biaya terminal sakitar AS$457, angkotna AS$374, sareng angkutan barang lokal ti palabuhan ka gudang sakitar AS$2050. Laporan intelijen ti SBM ogé nunjukkeun yén dibandingkeun sareng Ghana sareng Afrika Kidul, barang anu dikirim ti EU ka Nigeria langkung mahal.

5. Aljazair: Parobahan waragad tambahan kamacetan port

Dina awal Agustus, pagawe palabuan Bejaia nuluykeun mogok 19 poé, sarta mogok geus réngsé dina 20 Agustus. Sanajan kitu, runtuyan berthing kapal ayeuna di palabuhan ieu nalangsara ti kamacetan parna antara 7 jeung 10 poé, sarta boga épék handap:

1. Reureuh dina waktu pangiriman kapal anjog di palabuhan;

2. Frékuénsi reinstallation / ngagantian parabot kosong kapangaruhan;

3. Kanaékan biaya operasi;
Ku alatan éta, palabuhan stipulates yén kapal dimaksudkeun pikeun Béjaïa ti sakuliah dunya kudu ngalebetkeun waragad tambahan kamacetan, sarta standar pikeun tiap wadahna nyaéta 100 USD / 85 Euro. Tanggal aplikasi dimimitian dina Agustus 24, 2020.