Palabuhan multinasional atanapi kamacetan, reureuh, sareng biaya tambahan ningkat!

Anyar-anyar ieu, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, perusahaan pengiriman pelaut Filipina, ngungkabkeun yén langkung ti 40 kapal balayar ka Palabuhan Manila di Filipina pikeun gentos pelaut unggal dintenna, anu nyababkeun kamacetan anu serius di palabuhan.

Nanging, teu ngan ukur Manila, tapi sababaraha palabuhan ogé ngalaman pajeulit. Palabuhan anu pajeulit ayeuna nyaéta sapertos kieu:

1. Panyempitan palabuhan Los Angeles: supir treuk atanapi mogok
Sanaos puncak usum liburan di Amérika Serikat tacan sumping, para padagang nyobian nyiapkeun balanja bulan Nopémber sareng Désémber sateuacanna, sareng moméntum puncak usum pengiriman barang parantos mimiti katingali, sareng kamacetan palabuhan beuki parah.
 Kusabab seueurna kargo anu dikirim via laut ka Los Angeles, paménta supir treuk ngaleuwihan paménta. Kusabab seueurna barang sareng saeutikna supir, hubungan suplai sareng paménta treuk Los Angeles di Amérika Serikat ayeuna teu saimbang pisan. Laju angkutan treuk jarak jauh dina bulan Agustus parantos naék ka titik pangluhurna dina sajarah.

2. Pangiriman alit Los Angeles: biaya tambahan naék janten 5000 dolar AS

Éféktif 30 Agustus, Union Pacific Railroad bakal ningkatkeun biaya tambahan kargo kontrak anu kaleuleuwihi pikeun operator leutik di Los Angeles janten US$5.000, sareng biaya tambahan pikeun sadaya operator domestik sanésna janten US$1.500.

3. Kamacetan di Palabuhan Manila: langkung ti 40 kapal per dinten

Anyar-anyar ieu, Roger Storey, manajer umum CF Sharp Crew Management, perusahaan pengiriman pelaut Filipina, nyarios dina wawancara sareng média pengiriman IHS Maritime Safety: Ayeuna, aya kamacetan lalu lintas anu serius di Palabuhan Manila. Unggal dinten, langkung ti 40 kapal balayar ka Manila pikeun pelaut. Rata-rata waktos ngantosan kapal ngaleuwihan hiji dinten, anu nyababkeun kamacetan anu serius di palabuhan.
 Numutkeun inpormasi dinamis kapal anu disayogikeun ku IHS Markit AISLive, aya 152 kapal di Palabuhan Manila dina tanggal 28 Agustus, sareng 238 kapal deui sumping. Ti tanggal 1 dugi ka 18 Agustus, total 2.197 kapal sumping. Total 3.415 kapal sumping di Palabuhan Manila dina bulan Juli, naék ti 2.279 dina bulan Juni.

4.Kamacetan di palabuhan Lagos: kapal ngantosan salami 50 dinten

Numutkeun laporan, waktos ngantosan kapal-kapal di Palabuhan Lagos ayeuna parantos ngahontal lima puluh (50) dinten, sareng cenah aya sakitar 1.000 kargo ékspor treuk peti kemas macét di sisi jalan palabuhan.": Teu aya anu lulus bea cukai, palabuhan parantos janten gudang, sareng palabuhan Lagos macét pisan! Otoritas Palabuhan Nigeria (NPA) nuduh terminal APM, anu ngoperasikeun terminal Apapa di Lagos, kakurangan alat penanganan peti kemas, anu nyababkeun palabuhan éta ngangkut kargo.

"The Guardian" mewawancara pagawé anu aya hubunganana di terminal Nigeria sareng diajar: Di Nigeria, biaya terminal sakitar US$457, ongkos angkutna US$374, sareng ongkos angkut lokal ti palabuhan ka gudang sakitar US$2050. Laporan intelijen ti SBM ogé nunjukkeun yén dibandingkeun sareng Ghana sareng Afrika Kidul, barang anu dikirim ti EU ka Nigeria langkung mahal.

5. Aljazair: Parobahan biaya tambahan kamacetan palabuhan

Dina awal Agustus, pagawé palabuhan Bejaia ngalakukeun mogok kerja salami 19 dinten, sareng mogok kerja parantos réngsé dina 20 Agustus. Nanging, urutan sandar kapal ayeuna di palabuhan ieu ngalaman panyumbatan kapal anu parah antara 7 sareng 10 dinten, sareng gaduh pangaruh ieu:

1. Katerlambatan dina waktos pangiriman kapal anu sumping ka palabuhan;

2. Frékuénsi pamasangan deui/panggantian alat-alat kosong kapangaruhan;

3. Kanaékan biaya operasi;
Ku kituna, palabuhan netepkeun yén kapal-kapal anu dituju ka Béjaïa ti sakumna dunya kedah ngalebetkeun biaya tambahan pikeun kamacetan, sareng standar pikeun unggal peti kemas nyaéta 100 USD/85 Euro. Tanggal aplikasi dimimitian dina 24 Agustus 2020.